Nubira I. II. III.

[nubira3]

Sziasztok! Vásároltam egy 2004-es 1.6-os Nubira 3-t. Jó kis gép, korához képest nagyon jó állapotban, jól felszerelt, nem rohad, pár apróbb karcolás van rajta. Apróbb hibáit javítottuk, már csak a sebességváltó van vissza. Igazából működik, de néha kicsit nehezebb váltani. Bár a könyvében az áll, hogy az olajat nem kell cserélni, legtöbb helyen mégis a cserét javasolták (150e km van benne). Így ezt szeretnénk mi is. A kérdésem is ezzel lenne kapcsolatos, van-e a sebváltó alján leeresztő csavar (ha igen, kb. merre?) vagy le kell venni az egész alját (amivel az lenne a gond, hogy nem nagyon kapni hozzá tömítést)? Köszi szépen a segítséget!

[zsolt160]

Sziasztok! Vásároltam egy 2004-es 1.6-os Nubira 3-t. Jó kis gép, korához képest nagyon jó állapotban, jól felszerelt, nem rohad, pár apróbb karcolás van rajta. Apróbb hibáit javítottuk, már csak a sebességváltó van vissza. Igazából működik, de néha kicsit nehezebb váltani. Bár a könyvében az áll, hogy az olajat nem kell cserélni, legtöbb helyen mégis a cserét javasolták (150e km van benne). Így ezt szeretnénk mi is. A kérdésem is ezzel lenne kapcsolatos, van-e a sebváltó alján leeresztő csavar (ha igen, kb. merre?) vagy le kell venni az egész alját (amivel az lenne a gond, hogy nem nagyon kapni hozzá tömítést)? Köszi szépen a segítséget!

Szia!
Üdv nálunk! Célszerü cserélni olajat a váltóba is, mert a kocsikat annó max 5-6 évre vagy 200000 km-re "tervezték", ahogy tudom. Biztos van leeresztő csavar az oldalán szerintem, feltöltés meg a nívó csavarnál ami felette lesz valahol. Ha a leírásba találok pontosabbat be teszem ide.

[nubira3]

Köszi szépen

[zsolt160]

Hát sajnos nincs jó hírem.. Mivel az olaj örök benne, ezért csak javítás van benne, az alapján egy oldal lemezt kell levenni (ott lehet a fogaskerekeket kiszedni a házból), de nincs szó a feltöltésről, sem a nívó szintről.
Utána érdeklődtem, és más is ennyit tud róla, még senki nem csinálta otthon..
Úgy hogy csak azt tudom javasolni, vagy elviszed valakihez aki szerelő és tudja, vagy megemeled a kocsit, és átnézegeted a csavarokat. Ennyit tudtam sajnos segíteni....

[nubira3]

Nagyon köszönöm azért a segítséget. Keresek egy szerelőt, aki látott már ilyet

[zsolt160]

Nagyon köszönöm azért a segítséget. Keresek egy szerelőt, aki látott már ilyet

Vagy meg emeled és meg nézed a csavarokat.

[zsolt160]

Nagyon köszönöm azért a segítséget. Keresek egy szerelőt, aki látott már ilyet

Ha sikerült, oszd meg velünk is légyszíves..

[sany74]

Nagyon köszönöm azért a segítséget. Keresek egy szerelőt, aki látott már ilyet

Ha sikerült, oszd meg velünk is légyszíves..

Na, most jutottam el odáig, hogy megnéztem, végül is szerelő nélkül. Ráálltam egy szerelő rámpára, így szépen aláférni. Semmilyen leengedő és szintellenőrző csavart nem találtam. Mivel az autó egész élettartamára tervezték, talán valóban nincs is, az alját lehet levenni, így hát rendeltem hozzá olajat és tömítést. A deknit 10 csavar tartja, ha jól emlékszem 13-as. Könnyen kijöttek, nem voltak nagyon meghúzva, mert alumíniumba vannak hajtva, így visszarakáskor sem szabad nagyon meghúzni. Meglazítottam őket, de nem vettem le rögtön az alját, vártam kicsit, míg kifolyik az olaj. Sötét volt már nagyon és kb. csak 1,4 liter, ideje volt cserélni. Utána levettem, megtisztítottam és az új tömítéssel visszaraktam. Felül meg van egy csavar, talán ott tud levegőzni a rendszer, de ebben nem vagyok biztos, mindenesetre azt kivettem és beöntöttem 1,8 liter váltóolajat. Azt azért nem mondanám, hogy tökéletes lett a váltó, de határozottan jobb. Csatolok pár képet is...